The largest ship
আরও পড়ুন ঃ–কাজ হারানোর আশঙ্কায় হলদিয়ায় শ্রমিক বিক্ষোভ
পত্রিকা প্রতিনিধিঃ পূর্ব মেদিনীপুর জেলার হলদিয়া (Haldia) বন্দরের(Bandar) ৫১বছরের ইতিহাসে (History) এই প্রথম ৬৬ হাজার টন পণ্য নিয়ে কেপ সাইজ জাহাজ(Cape size ship) নোঙর করল সাগরের কাছে হুগলি নদীর মোহনায়(Hooghly River Mohana)। এত বেশি পরিমাণ পণ্য নিয়ে আগে বন্দরের (Bandar) কাছাকাছি আসেনি কোনও জাহাজ। এদিন অস্ট্রেলিয়া (Australia) থেকে কয়লা নিয়ে এসেছে এমভি লেক ডি (MV Lake D)নামের ৩০০মিটার দীর্ঘ ওই জাহাজটি (Ship)।এবিষয়ে বন্দর (Bandar) কর্তৃপক্ষ(Authority)
জানিয়েছে,গত বছর সাগর(Sagar)থেকে ৬০ কিলোমিটার দক্ষিণে স্যান্ডহেডে এই ধরনের ৭টি কেপসাইজ জাহাজ(Ship) নোঙর করেছিল বন্দরের(Bandar) ফ্লোটিং জেটিতে। এবার তা বন্দরের(Bandar) আরও কাছাকাছি এসে নোঙর করায় সমুদ্রের মাঝখানে ভাসমান অবস্থায় জাহাজ(Ship) থেকে কার্গো হ্যান্ডেলিংয়ের ঝুঁকি ও খরচ কমল। হলদিয়া(Haldia) থেকে মাত্র ৪০-৪২কিলোমিটার দূরে সাগরে হুগলি চ্যানেলের মুখে দাঁড়িয়ে রয়েছে জাহাজটি(Ship)। অপরদিকে বন্দরের(Bandar) জেনারেল ম্যানেজার(ট্রাফিক) অভয় মহাপাত্র বলেন, হলদিয়া (Haldia) বন্দরের (Bandar) ইতিহাসে (History) বড় জাহাজ(Big Ship) আসার বিষয়টি গুরুত্বপূর্ণ ঘটনা। সাগরে(Sagar) বন্দর গড়ে তোলার পরিবর্তে কম খচরে এবং অনেক নিরাপদে ভাসমান অবস্থায় পণ্য নামানো বা মুরিং অপারেশন শুরু করল বন্দর(Bandar)। ওই এলাকায় নাব্যতা এখন ৯ মিটার। কলকাতা (Kolkata) ও হলদিয়া (Haldia) নদী (River) বন্দরকে(Bandar) টিকিয়ে রাখার ক্ষেত্রে এটি দরকারি পদক্ষেপ। আগে বড় জাহাজ( গুলি বিশাখাপত্তনমে(Visakhapatnam) অর্ধেক পণ্য নামিয়ে তারপর হলদিয়া (Haldia) আসত। আর সেই পণ্য আবার রেলপথে(Railway) পূর্ব ভারতে(eastern India) আনতে হত। ফলে খরচ বাড়ত। নেপালও ক্রমশ বিশাখাপত্তনম(Visakhapatnam)
বন্দরের দিকে ঝুঁকছিল। এবার তা হবে না। এই জাহাজটিতে (Ship) নেপালের(Nepal) চারটি সংস্থার কয়লা একসঙ্গে হলদিয়া(Haldia) এল।এতে হলদিয়া(Haldia) বন্দর( Bandar) মারফৎ আন্তর্জাতিক ব্যবসার সুবিধে হবে, পাশাপাশি এরাজ্যেরও লাভ হবে।
লাইক করুন আমাদের ফেসবুক পেজ- https://www.facebook.com/biplabisabyasachi
– Biplabi Sabyasachi Largest Bengali Newspaper In Midnapore
